鐵路一線優(yōu)秀員工風(fēng)采展示、鐵路建設(shè)、簡約商務(wù)、橙色模板

在參與川藏鐵路設(shè)計(jì)時(shí)，張振華團(tuán)隊(duì)遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。如何穿越橫斷山脈的強(qiáng)烈地震帶，成為擺在團(tuán)隊(duì)面前的重大難題。常規(guī)設(shè)計(jì)方案在這里都顯得力不從心。經(jīng)過三個(gè)月連續(xù)攻關(guān)，張振華創(chuàng)造性提出了自適應(yīng)支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過柔性連接和智能監(jiān)測系統(tǒng)，使隧道能夠在一定范圍內(nèi)適應(yīng)地質(zhì)變動(dòng)。

那是我職業(yè)生涯中最艱難的三個(gè)月。張振華回憶某重點(diǎn)項(xiàng)目時(shí)說道。為了按時(shí)完成設(shè)計(jì)任務(wù)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)放棄了所有節(jié)假日，每天工作超過十四小時(shí)。項(xiàng)目最關(guān)鍵階段，他突發(fā)急性闌尾炎，手術(shù)后僅休息三天就返回崗位。項(xiàng)目不等人，我這點(diǎn)疼痛忍得住。他微笑著說道，額頭上卻布滿了細(xì)密的汗珠。

張振華不僅是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的能手，更是技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)者。他主導(dǎo)開發(fā)的鐵路智能選線系統(tǒng)，將人工智能技術(shù)與傳統(tǒng)選線經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了線路方案的優(yōu)化創(chuàng)新。這套系統(tǒng)在西北某鐵路項(xiàng)目中首次應(yīng)用，就成功規(guī)避了三處地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，節(jié)約建設(shè)成本近億元。如今，該系統(tǒng)已在全行業(yè)推廣，成為鐵路設(shè)計(jì)的標(biāo)配工具。